持续多年的电动汽车锂电池免征消费税政策正式落幕，锂电池纳入消费税征收范围，新规全面落地。无数网友瞬间慌了，纷纷预判电池成本暴涨、新能源车全线涨价拉升前盘口特征，原本亲民的电车即将迎来涨价潮。但真实行业逻辑远比网传复杂，电车并不会迎来普涨，多数车主根本不用焦虑。
首先理清核心政策变化，此前为扶持新能源汽车产业发展、推动国产电车普及，国家长期实施锂电池消费税免征政策，大幅降低车企生产成本，助力新能源产业从萌芽到爆发。如今产业成熟、产能饱和、市场普及度极高，免税红利正式退出，消费税恢复征收，属于行业常态化调控，并非突然加税打压。
很多网友简单理解为加税必涨价，实则是认知误区。目前国内锂电池产业产能严重过剩、库存积压量大、行业内卷严重，各大电池厂商、车企竞争白热化，为抢占市场份额持续降价让利。新增的消费税成本，会由上游厂商、电池企业自行消化，不会直接转嫁到终端消费者身上。
元股证券:ygzq.hk从产业链利润结构来看，上游材料、电池厂商拥有充足利润空间，足以覆盖新增税费成本。近几年锂电池成本持续下探，原材料价格大幅回落，车企整车利润稳步提升，叠加市场内卷压力，车企根本不敢随意涨价，一旦涨价会直接丢失市场份额，得不偿失。
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真正受影响的并非普通家用新能源车，而是储能电池、外销电池、非标锂电池产品。本次消费税新规，主要针对商用储能、工业电池品类精准调控，家用车载动力电池有配套缓冲政策、过渡期调整，短期不会出现成本暴涨、终端涨价的情况。
中长期来看，新规落地反而利于行业良性发展。免税时代，大量低端劣质电池、过剩产能无序泛滥，行业内卷无序；征税常态化后，能够淘汰落后产能、规范行业标准，倒逼企业深耕技术、优化品质，推动新能源产业从低价内卷走向高质量发展。
对于普通消费者而言，无需恐慌电车涨价。短期终端售价保持稳定，甚至会持续降价冲销量，暑期、金九银十购车淡季，车企冲量优惠力度更大，正是入手好时机。
网传电车涨价纯属谣言，消费税落地是产业成熟的标志，而非涨价信号。褪去政策红利、回归市场常态拉升前盘口特征，国产新能源汽车才能真正依靠产品实力立足市场，实现长久健康发展！
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